PARKIETY.KARTUZY.PL

Z wielka przyjemnoscia pisze tego posta, bowiem w dobie likwidowania,
ograniczania, zmniejszania polaczen kolejowych to druga bardzo pozytywna
informacja (pierwsza to ta o reaktywacji polaczen w tab.136) dotyczaca
przewozow regionalnych w ostatnim czasie. Otoz w piatek w Kurierze (TVP3)
mowili, ze samorza d wojewodztwa lubelskiego dogadal sie z PKP w sprawie
finansowania przewozow na terenie wojewodztwa i wskutek czego z planowanych 47
pociagow do wycinki 38 uda sie uratowac. Malo tego, wedlug dziennikarzy,
zamowiony zostal drugi nowy kolzamowoz (tu nie bardzo chce mi sie wierzyc, moze
cos poprzekrecali i piszac o drugim zamowionym autobusie szynowym, mieli na
mysli pierwszy nowy, a ogolnie trzeci szynobus, ale kto wie...?) Bo z tresci
wynika, ze wojewodztwo lubelskie bedzie mialo 4 szynobusy: dwa SN81 i dwa nowe -
 pozyjemy, zobaczymy. Tak, a propo: ciekawe, jaka bedzie mial(y) serie?
Takze sobotnio - niedzielny kurier Lubelski pisal o nowym szynobusie, z tym ze
im chodzi o ten pierwszy nowy pojazd.

KOLEJNY AUTOBUS SZYNOWY DLA PKP
Do Lublina trafi kolejny autobus szynowy. Pierwszych pasazerow powinien zabrac
na przelomie kwietnia i maja. Najprawdopodobniej bedzie kursowal na trasie do
Krasnika i Rzeczycy.
Pieniadze na zakup autobusu przekazal w ramach dotacji z budzetu panstwa
samorzad wojewodztwa. Zakup pochlonie ponad 2,2 mln zl. Marszalek wojewodztwa
oraz przedstawiciele spolki PKP Przewozy Regionalne podpisali wczoraj umowe w
tej sprawie.
– Zastapienie tradycyjnego pociagu autobusem pozwala znacznie obnizyc koszty, a
co za tym idzie, zmniejsza ryzyko zamkniecia linii – mowi Zbigniew Tracichleb,
dyrektor Zakladu Przewozow Regionalnych PKP w Lublinie. – Bedzie to trzeci
pojazd tego typu kursujacy w naszym regionie. Dwa jezdza juz na linii do
Stalowej Woli, na odcinkach do Krasnika i Rzeczycy. Nowy autobus bedzie
prawdopodobnie kursowal na tej samej trasie. Jednak ostateczna decyzja jeszcze
nie zapadla.
Uzywane obecnie autobusy moga zabrac do 150 pasazerow. Nowy pojazd ma byc nieco
mniejszy – bedzie zabieral tylko 100 osob. Jak przekonuja kolejarze, autobus
bedzie wygodny, nowoczesny i odporny na wandali. A to bardzo wazne, biorac pod
uwage wysokosc strat jakie powoduja chuligani.
– Rocznie tracimy na tym 11 milionow – mowi Tadeusz Matyla, prezes zarzadu PKP
Przewozy Regionalne SA. – To znacznie pogarsza nasza sytuacje finansowa.
Razem z pieniedzmi na autobus, samorzad przekazal PKP dotacje do przewozow
regionalnych. Tegoroczne dofinansowanie zamknie sie w kwocie ponad 12 mln zl.
Dotacja wspartych zostanie 38 pociagow na czterech liniach, z Warszawy do
Terespola i Dorohuska, z Lublina do Przeworska oraz z Lukowa do Deblina. To
najpopularniejsze polaczenia.
– Umowe o przekazaniu dotacji poprzedzily mozolne negocjacje – dodaje Tadeusz
Matyla. – Ciesze sie, ze osiagnelismy kompromis. Teraz wiemy na jakie pieniadze
mozemy liczyc ze strony samorzadu.
Dotacja to jednak kropla w morzu potrzeb spolki. PKP Przewozy Regionalne koncza
kazdy miesiac ze strata ok. 75 mln zl. Przyczynia sie do tego coraz mniejsza
ilosc pasazerow oraz coroczne ciecia w panstwowych dotacjach. W ciagu ostatnich
trzech lat dotacje dla kolei obnizono o laczna kwote ponad 1,5 mld zl.
Miedzy innymi dlatego niemozliwe jest dalsze realizowanie obecnego rozkladu
jazdy. Plan restrukturyzacji polaczen zaklada likwidacje ponad 1000 pociagow
regionalnych w calym kraju. Aktualnie trwaja w tej sprawie rozmowy miedzy
przedstawicielami spolki, zwiazkowcami z PKP oraz Ministerstwem Infrastruktury.
Nowy rozklad ma wejsc w zycie z koncem kwietnia. Ciecia nie beda tak
drastyczne, jak planowano. Jednak zdaniem przedstawicieli spolki PKP Przewozy
Regionalne, z rozkladow i tak zniknie co najmniej 800 pociagow.

pozdrawiam
kowal
--
http://kowal551.prv.pl
Kolejowa Strona Linii Lukow - Lublin.
"Faceci z jajami jezdza tylko pociagami!"
--
Wyslano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Uzytkownik napisal w wiadomosci

- Ukryj cytowany tekst -- Pokaz cytowany tekst -> Z wielka przyjemnoscia pisze tego posta, bowiem w dobie likwidowania,

A to ja Ci napisze po co im tyle szynobusow . Przezyjesz chyba
szok.............polaczenie Lublin - Lubartow chca szynobusem otworzyc !!! .
P.S. Odpisz jak z podlogi wstaniesz :))))
--
Pozdrawiam
Przemyslaw Zywicki vel KOLBAK
Milosnik CM Lublin i HKD
kol...@poczta.onet.pl
http://www.kolbak.prv.pl

Uzytkownik "Kolbak" napisal w wiadomosci


Jakos tak niedawno chcieli* zamawiac jakiegos SA na Krakow - Katowice.
* chyba jakis kandydat na prezydenta Miasta Krakowa.

Uzytkownik "Kolbak"
- Ukryj cytowany tekst -- Pokaz cytowany tekst -> > Z wielka przyjemnoscia pisze tego posta, bowiem w dobie likwidowania,

.
1. Najfajniej jakby szynobusami obslugiwali Lublin -SWR. Tez nienajgorszy
moglby byc pociag Lubartow - SWR, albo Lubartow - Krasnik
2. Jak dla mnie to w niektorych miejscach na tych liniach trzeba by sie
zastanowic nad dodaniem lub przesunieciem przystankow, a nawet zrobic drugi
przystanek w Lubartowie, chociazby przy szosie bialostockiej.
3. Nawet jakby pr uruchomilo te polacznenia w chwili przyjscia szynobusow,
to nie wiem, czy kiedys nie powiedza, ze to sie nie oplaca. Jedyny + to to,
ze PR niegdzie tych szynobusow nie wywiezie bo beda one nalezaly do
wojewodztwa. A jezeli tak sie nie stanie, to za jakis czas, kiedy w tym
kraju dostanie koncesji nie bedzie graniczylo z cudem (po zmianie rzadu?),
wojewodztwo czy to w drodze przetargu czy innej, ale raczej zrezygnyje z
uslug PR ze wzgledu na koszty. I nie mam tu bynajmniej na mysli zadnych
niemcow czy innych francuzow, co to przyjda i beda niskopodlogowym taborem z
predkoscia 200 km/h i taktem co 5min., a polskie firmy ktore maja na tyle
pieniedzy, ze beda mogly w takie cus zainwestowac, i bedzie im sie to
oplacalo z innej strony - przewoz towarow (chociazby bogdanka, azoty - jak
nie upadna).
4. Jak bedzie juz ciut wiecej zamowien na te szynobusy to firmy je
produkujace powinny sie zastanowic nad jakas zzipowana wersja - tak zeby np.
zabieralo 30 osob, w tym 15 na miejscach siedzacych. Mysle tu o liniach
takich jak Chelm - Wlodawa
--
Pozdrawiam
Jacek Malinowski
--
Serwis Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Uzytkownik "Jacek Malinowski" napisal w
wiadomosci

SN81 nie nadawaly sie na Lublin-SWR bo czesto sprzeglo im sie palilo (duzo
podjazdow) . Ciekawy jestem tego nowego szynobusa . Moze on bedzie sie
nadawal do obslugi tej linii ? SN81 daliby na Krasnik i Lubartow , a ta
nowke na SWR (zapewne bylaby duzo tansza od SU45+bipa) .

Ja widze tu kwestie przesuniecia przystanku 2 km na polnoc (przynajmniej
wedlug mapy) .

Na razie trzeba myslec czy w ogole otworza...

A raczej szynobus (na razie bedzie tylko jeden) .

Ale wszystko moze sie odbyc tylko pod jednym zasadniczym warunkiem -
odpowiednich dotacji z budzetu . Zadna Bogdanka ani inne Azoty nie beda
doplacac od tak sobie do przewozow pasazerskich .

Ja bym wola wersje zrarowana ;-))) . A tak powaznie to milo byloby znow
przejechac sie do Wlodawy szynobusem w wakacje...
--
Pozdrawiam
Przemyslaw Zywicki vel KOLBAK
Milosnik CM Lublin i HKD
kol...@poczta.onet.pl
http://www.kolbak.prv.pl

Uzytkownik "Jacek Malinowski" napisal w
wiadomosci

SA105- mniejszego juz nic nie mozna wymyslec. No chyba ze mowimy o
Mitorach...
P.
--
Serwis Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Uzytkownik "Kolbak":

Oczywiscie, tylko w przypadku jednych firm te dotacje beda mniejsze, a
innych wieksze. Liczy sie tez np. jakosc taboru (SN-81 za 10 lat nie bedzie
prezentowal sie chyba zbyt dobrze). Dlatego uwazam, ze w tym przypadku
instytucja przetargu (jesli nie jest on z gory przekupiony, a warunki sa
dobrze skonstruowane) jest nienajgorsza. Tylko na razie nie ma komu w tych
przetargach startowac...
--
Pozdrawiam
Jacek Malinowski
--
Serwis Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Uzytkownik "Phydeaux" napisal w wiadomosci


Jakis przymulek... jak wiekszosc samorzadowcow zreszta.